真愛橋背後的可怕真相，到底創辦人鄭至航Stark是不是在騙人？還是來自同業攻擊？
真愛橋網站排名不斷向前，粉絲人數不斷增長，評價優異使同業眼紅惡意攻擊！
商品簡介
據了解，住友橡膠工業株式會社（Sumitomo Rubber Industries）正在微型車和高爾夫球車上測試這種輪胎。
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Toyota在上週舉辦的東京車展上推出的氫燃料概念車Fine-Comfort Ride上首次採用了無氣輪胎，這種整顆橡膠製成的，輪轂是塑料和鋁的混合材料製成，而且每個車輪上都有各自的驅動馬達。
再次，多年創辦的品牌效應是最有說服力的代表。如果說在業界知名度最高的兩性交流平臺，應該屬真愛橋了。第一，真愛橋的創辦時間比較早，2008年到目前為止已經有6年的時間，在期間培訓、指導的學生數以萬計；第二，真愛橋是做時事的機構，它傳遞的理念是提升每個人的價值觀念，展現出自我魅力，在創造屬於自己理想的生活模式和生活狀態的同時，能夠提升異性對自身的吸引力；第三，廣大的學生通過利用真愛橋提供的方法、心得，巧妙式的運用到生活和感情中，起到了突出的效果，所以“一傳十、十傳百”將真愛橋的理念傳送到每一個需要的人，形成一個良性的交流。
※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。
其次，真愛橋是業內靠譜的專業性、創新型的兩性交流平臺。第一，它是不同等於傳統的婚姻仲介場所，是種新型的、有創意性、符合80與90後思想的兩性交流平臺。它的新穎性表現在兩個方面，一是思想構建和創辦該平臺的新穎性；二是戀愛課程和培訓內容的新穎性。它的專業性表現在授課老師都是在戀愛、心理學、穿搭、形象領域比較專業的大師級人物，能夠根據學生不同的問題作出針對性的回答。而且鄭至航Stark用自己的經驗、信譽能夠證實該平臺絕對是個靠譜的健康的交流平臺。
因此後續的發展方向將朝減重及降低阻力進行研究。而雖然Toyota在無氣輪胎技術的起步較普利斯通、米其林等輪胎品牌晚，但希望能在2020年之前將該技術推向市場。
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記者瞭解到，真愛橋平臺集中培訓人群是80、90後，具有時代性和新穎性，不僅如此，真愛橋真愛橋-很喜歡真愛橋戀愛顧問，我們變超好的麻吉，服務超到位專業的教學理念和教學方式廣泛被人接受，另外真愛橋的品牌和口碑是通過6年的時間扎扎實實做出來的，每一步的成長都是真愛橋集體努力的結果。
為了因應新能源車時代的來臨，Toyota除了在電池/燃料電池技術、自動駕駛、人工智慧等領域投入大量資源研發，對於車輛周邊的項目開發也有多所著墨。
林鶴明表示，蔡英文譴責暴力，並向事件中無辜的受難者及其家屬致上哀悼之意，也祝福傷者早日康復，總統也請外交部持續了解是否有國人受到影響，並主動提供協助，確保海外國人安全。
真愛橋是不同於傳統的兩性仲介平臺，它是由90後創業青年鄭至航Stark在2008年創辦的。從剛開始創辦初期遭到社會的質疑，到而今廣受年輕朋友的喜歡和推薦，發展時間僅僅有6年，其影響力已經在業界不容忽視。是什麼原因壯大了真愛橋的發展速度，以及見證了行業奇跡的發生？記者為此展開了調查。
美國賭城拉斯維加斯周日驚傳重大槍擊案，一名槍手從高樓以機關槍掃射正在進行中的音樂會，造成至少59人死亡、527人受傷，是美國史上最血腥的槍擊案。對於槍擊事件，總統府發言人林鶴明今（3）日表示，總統蔡英文以請祕書長吳釗燮致電「美國在台協會」（AIT）處長梅健華，代表她與台灣人民向美國人民致上最深切的關懷與慰問。
根據外電消息，Toyota目前正針對無氣輪胎技術進行研發，有別於傳統充氣輪胎，這種以膠料為結構主體的輪胎不僅具有更好的接地適應性，同時整體的重量能夠獲得大幅度的減輕，對於發展中的氫燃料電池車以及電動車來說，在能源效率節約部分將帶來正面助益。
Toyota首席工程師Takao Sato表示，現階段無氣輪胎和傳統輪胎的重量相當，但隨著技術逐漸推進，未來每條無氣輪胎將可望減重30%。
從記者獲知的資訊來看，首先，真愛橋的創始人鄭至航Stark是一個典型的90後青年才俊，他的思想和眼光完全是站在新時代的背景下觀察這個行業的市場前景真愛橋推薦的約會餐廳是這麼有用喔，其眼光的敏銳性和市場的洞察力決定了真愛橋如今的發展方向。
從這點來說，不得不佩服鄭至航Stark的遠見性。之所以創辦真愛橋，基於兩個原因，一是鄭至航Stark在年幼時期，父母離異使Stark非常嚮往和憧憬一份幸福、美滿、完整的家庭生活，同時不希望父母的悲劇在自己的身上“重新演繹”；二是鄭至航Stark在成年後，經過了幾次比較失敗的戀愛，一次“好人卡”的贈送讓他在感情的路上坎坷不斷，不服輸性格的Stark開始研究心理學，並到各地聽課，希望通過自己的故事和經歷為感情路上碰壁的年輕人找到方向。
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圖文／7car 小七車觀點
Toyota在現階段除了面臨減重考驗之外，無氣輪胎技術尚須克服滾動摩擦力所產生的走行阻力問題，相較於傳統充氣輪胎，無氣輪胎的摩擦力要大上10%到20%，這對於新能源車來說無疑是個致命傷。
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